很多朋友对于唐朝港口多和中国古代前十港口不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一块儿来看看吧！

本文目录

1. 中国古代前十港口
2. 唐宋长江三角洲港口变迁的原因
3. 明朝前十港口

[One]、中国古代前十港口

1.广州港，这是从秦汉一直到现在都是我国重要的港口，这是南海，珠江交汇处的重要港口，从地理位置说明其重要性。是古代海上丝绸之路的重要港口。

2.泉州港，泉州港古代称为“刺桐港”，是中国古代海上丝绸之路起点，被誉为“东方第一大港”，泉州港起于南朝时期，兴于宋元，衰与明清。

3.宁波港，是一个具有1200多年历史的古老港口，是我国海岸线中部上的一颗明珠，也是古代海上丝绸之路的始发港之一。

4.琅琊港是我国春秋战国时期著名的碣石（今河北秦皇岛）、转附（今山东烟台）、琅琊（今山东黄岛）、会稽（今浙江绍兴）、句章（今浙江宁波）五大港口之一，并以琅琊港的名声最为显赫。唐代，琅琊港为南方通往北方的主要港口，胶南市张家楼镇东安子村曾出土两件唐中期长沙窑烧制的瓷器。

5.登州港，位于蓬莱城北海滨，黄、渤海交汇处，蓬莱阁东侧，是古代海上交通重要口岸之一。早在汉代，该地就为山东半岛至辽东航线的主要进出港。汉武帝及隋、唐等王朝用兵去朝鲜，曾在此造船、出海。宋庆历二年(1042年)置刁鱼巡检，屯战舰驻水师于此。明洪武九年(1376年)在蓬莱阁东侧建成备倭城，俗称水城，用以训练水军。是中国早期的军港。中华人民共和国成立初期，亦曾作为客货港口。为适应大吨位船舶停靠要求，1966年改在老北山西侧建港。

1.杭州港，著名的京杭运河的港口，连接中国东西两大河，长江与黄河的南北通路，使得中国内陆南北形成运输干线，使得可以南北漕运。

2.武汉港，明清以来，汉口商业繁剧，既聚集各路商帮，又中转各色货物，武汉港遂逐渐形成规模。

[Two]、唐宋长江三角洲港口变迁的原因

〖One〗、先说结论唐宋长江三角洲港口变迁的原因如下。唐宋时期，长江三角洲的港口变迁，呈现出一个由西北向东南，再由南向北的过程。

〖Two〗、隋唐时期长江三角洲地区最大的港口是扬州港，扬州位于长江入海口处，大运河在这里注入长江。后来，由于泥沙堆积，外贸港口迁移到了明州。

[Three]、明朝前十港口

1.广州港，这是从秦汉一直到现在都是我国重要的港口，这是南海，珠江交汇处的重要港口，从地理位置说明其重要性。是古代海上丝绸之路的重要港口

2.泉州港，泉州港古代称为“刺桐港”，是中国古代海上丝绸之路起点，被誉为“东方第一大港”，泉州港起于南朝时期，兴于宋元，衰与明清。

3.宁波港，是一个具有1200多年历史的古老港口，是我国海岸线中部上的一颗明珠，也是古代海上丝绸之路的始发港之一。

4.琅琊港是我国春秋战国时期著名的碣石（今河北秦皇岛）、转附（今山东烟台）、琅琊（今山东黄岛）、会稽（今浙江绍兴）、句章（今浙江宁波）五大港口之一，并以琅琊港的名声最为显赫。唐代，琅琊港为南方通往北方的主要港口，胶南市张家楼镇东安子村曾出土两件唐中期长沙窑烧制的瓷器。

5.登州港，位于蓬莱城北海滨，黄、渤海交汇处，蓬莱阁东侧，是古代海上交通重要口岸之一。早在汉代，该地就为山东半岛至辽东航线的主要进出港。汉武帝及隋、唐等王朝用兵去朝鲜，曾在此造船、出海。宋庆历二年(1042年)置刁鱼巡检，屯战舰驻水师于此。明洪武九年(1376年)在蓬莱阁东侧建成备倭城，俗称水城，用以训练水军。是中国早期的军港。中华人民共和国成立初期，亦曾作为客货港口。为适应大吨位船舶停靠要求，1966年改在老北山西侧建港

1.杭州港，著名的京杭运河的港口，连接中国东西两大河，长江与黄河的南北通路，使得中国内陆南北形成运输干线，使得可以南北漕运。

2.武汉港，明清以来，汉口商业繁剧，既聚集各路商帮，又中转各色货物，武汉港遂逐渐形成规模。

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