很多朋友对于广东宋朝航运和漕司是宋代独有的吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一块儿来看看吧！

本文目录

1. 宋代河防治理的特点
2. 漕司是宋代独有的吗
3. 南通通吕运河历史

[One]、宋代河防治理的特点

宋代，经济与文化教育较唐代更为繁荣，而北宋更是中国历史上的一个重要朝代。金、元之际的著名文学家元好问在《水调歌头·赋三门津》中就有佳句：

北宋疆域辽阔，幅员广大。但是北宋建立后，黄河水患却日益加重。1060年，黄河自大名决河东流，自沧州境入海，当时黄河被称为“东流”。

在北宋统治的160多年中，黄河先后7次决溢后改道、改流和分流，受灾地区广，原有堤防基本上已经失去抗洪能力。河患加重，不仅对沿岸农田威胁很大，而且对汴河航运、京师的安全有重大影响。

北宋朝廷倾注很大的人力和物力治理黄河，建筑河防工程，但由于当时生产力发展和科技水平所限，治理黄河的效果并不十分显著。

但是，人们在探索治河的同时，积累了大量的经验教训，对后来的元、明、清代对河流的治理工作都有一定的影响。

在宋代，朝廷专门设置了权限较大的都水监，专管治河事宜。沿河地方官员也都重视河事，并在各州设河堤判官专管河事，朝廷重臣，多参与治河方略的争议。这个时期，治河问题引起了很多人的探讨，加深了对黄河河情、水情的认识，河工技术有了很大的进步。

宋代的堤防技术是利用大河两边的堤岸，使其起到限定河水泛滥的作用。宋代时就有正堤、遥堤、缕堤、月堤、横堤、直堤、鉴堤等，种类很多，其规模、形状及作用略有不同。

大河两岸的正堤，一般称“堤”，遥堤则为正堤以外的最外一重堤，主要作用是在大河汛期将河水限定于遥堤以内的地方行流，尽量把泛滥的地方控制在一定范围内。

1081年，遥堤之间很宽阔，有时要迁出一些县、镇。缕堤是介于正堤和遥堤之间的第二重堤，有“预备堤”的作用。

若正堤决口，可加强缕堤临时抵挡水势。黄河堤防虽不像汴渠堤防那样严格，但一些重要城镇附近和主要险段注重堤防质量，有的地方甚至建成石堤。

在《河防通议》中，就详细记载了修砌石岸的施工方法，施工程序严密，对石堤基础要求较为严格，有的土质堤岸由于常年维修，规模相当庞大、坚固。

如1080年郓州所筑的遥堤长10千米，下阔20余米，高3米。若以顶宽3米算，则边坡比达1∶2.5，堤身断面尺寸是比较科学的。另外，北宋还年年发动黄河两岸附近居民种植榆柳，有效地加固了堤防。

北宋河防最主要的技术之一就是埽工技术，宋代不仅用埽堵口，而且还用埽筑堤、护岸。埽是把树枝、石头等，用绳子捆紧做成的圆柱形东西，用来保护堤岸防水冲刷。

由于埽的重要作用，埽工技术日臻完善。在《河防通议》中，详细地记载了埽工的制作：在密布的绳索上铺一层榆木柳条之类，再在其上铺上碎石，并用粗大的竹索横贯其中，卷而束之使它形成圆柱形的整体。卷埽时要用数百人扛大木卷起，每卷一层，都在上面架上大木梯，众人站立在梯上压紧。每个大埽一般长约33米，直径约为3.3米至13.3米。

北宋每年制埽都很多，它们一部分储备堵口应急，一部分用作修理，一部分用作护岸。护岸技术有束埽护岸、木龙护岸、石板护岸、锯牙护岸等。束埽护岸并不经久耐用，但因其简单、有效，直到后世仍被沿用。

1021年，北宋大臣陈尧佐曾采用木龙护岸。南宋知府李若虚曾用石板护岸的方法，做本州附近河堤护岸。李若虚制石板为岸，押以巨木，后虽然暴水，但是不易坏。

另外，北宋时期，人们还经常采用锯牙护岸，就是在河堤内修筑一系列锯齿状的短土堤、石堤或木堤，以挑开暴流，防止齿蚀堤岸，这就是堵口技术。堵口技术，堵口的难点在于合龙。通常堵塞决口要合口时，中间下一个埽，称为“合龙”。

沈括在《梦溪笔谈》中，曾记录河工高超的堵口技术。1048年，黄河在商胡决口，久堵不成。高超建议把埽分成3节，每节10余米，两节之间用绳索或缆索连起来。先下第一节等它到水底之后，再压第二节，最后压第三节。

他指出，即使第一节没堵住水，但水势必减半。到压第二埽时，只用一半的力，即便水流还没断，不过是小漏。而压到第三埽时，就平地施工，可以充分使用人力。而等到第三节都处置好了，前两节自然被浊泥淤塞，不用多费人力。

合龙时，除了经常采用大埽堵口外，北宋还于1078年创造了一种“横埽法”堵口，后来作为常法推广。横埽法，要比直埽法好得多，成功率提高，是一个很大的改进。

人们在堵口时，有时还在上游先行分水，减少下游水差，减轻合龙难度。此外，人们也经常采用开凿新河分水的办法来减轻河患，开河技术有了一定的提高。

《河防通议》中“开河”一节，对此有详细的论述。首先要观察上游的地形和水势，并测量河床高程的变化。还要选取在枯水季节施工，冬季备料，春季施工，洪水到来之前完成新河开挖任务。新开引河口应留一临时隔堰，使水流顺势而下，保证一定的流速，以防新河淤积。

开河应因势利导。若河势成“丁”字形，水流正撞堤岸，剪滩截嘴，疏浅开挑，费工不便，但可解一时之急。如地形适宜取直开挑，须先固定口门，分水势以解堤岸之急。

如果要将主流引入新河，就应该在河的对岸抛树枝石块影响水势，然后用树石加固河口，损而复备，直到坚固不摧。这样，新河可成，旧河即淤。

古代开河技术的总结，远没有上升到定量的程度，但总体上是适合治河原则的。另外，在宋代还出现了疏浚泥沙的疏浚机械。

在《宋史·河渠志》中曾记载，1073年，有人发明了“铁龙爪扬泥车法”，当时所用疏浚的瓜形铁器可谓是近代疏河船的先驱

[Two]、漕司是宋代独有的吗

说结论，漕司是宋代所独有的。漕运是宋代专管航运的航运主管机构，潮湿的设立主要在宋太宗时期就开始了，当时是维护首都开封通往东南富庶地区的内河航运。宋代的内河航运，特别的发达，尤其是以长江，淮河以及大运河为骨干，通往江南地区，

[Three]、南通通吕运河历史

你好，南通通吕运河是中国唯一一条以通吕为主要功能的大型内河运河，始建于公元495年的南北朝时期。它依托于长江、海安江等水域，东抵淮河，南通黄海，北达长江，被誉为"南通天下，东接百川"。在唐宋时期，通吕运河沿线逐渐形成了一批繁荣的商业城市和水上运输中心，如南通、扬州、滨州等。然而随着铁路和公路的发展，通吕运河开始逐渐式微。对于南通市而言，通吕运河的兴衰则推动了当地水运经济的发展并留下了众多的历史遗迹，包括建于明代的百年码头、清代始建的曾家码头及新兴港口、官署驿站等。

关于广东宋朝航运，漕司是宋代独有的吗的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。