大家好，今天来为大家分享宋朝长江黄河的一些知识点，和京杭大运河是如何穿过长江及黄河的的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，下面我们就一块儿来看看吧！

本文目录

1. 京杭大运河是如何穿过长江及黄河的
2. 古人是怎么过长江的
3. 古代京杭运河上的船舶如何通过长江和黄河与运河的交汇

[One]、京杭大运河是如何穿过长江及黄河的

京杭大运河主要河段始建于隋代，当时可能黄河还未成地上河，未见相关记载，估计或者是直接连通，或者通过陆路在码头间转运。宋代开始，古运河过黄河使用船闸，这也是世界上最早出现的船闸。现在是利用船闸和湖泊衔接！京杭大运河在元代的漕运，由于黄河经常泛滥，高处水源缺乏和工程不够完善等原因，以致终元之时，海运仍占主要。明、清两朝重点治理京杭大运河的策略主要有：一是找准分水地点。

[Two]、古人是怎么过长江的

〖One〗、长江在全球排名第三，是亚洲最大的河流，因为它的宽度很惊人，所以古人过长江是一件非常困难的事情，古人称长江为“天堑”。那么我们今天就来说一下古人是怎么过长江的。

〖Two〗、在古代的时候，对于都城的位置选取是非常重视的，一般都会选取一些易守难攻，有着很好地理优势的地方。对于南方来说，长江是一个非常好的选取，古人没有在长江上建桥的能力，所以他们想要渡过长江只能通过船只来渡江。

[Three]、古代京杭运河上的船舶如何通过长江和黄河与运河的交汇

〖One〗、京杭大运河主要河段始建于隋代，当时可能黄河还未成地上河，未见相关记载，估计或者是直接连通，或者通过陆路在码头间转运。宋代开始，古运河过黄河使用船闸，这也是世界上最早出现的船闸。现在是利用船闸和湖泊衔接！京杭大运河在元代的漕运，由于黄河经常泛滥，高处水源缺乏和工程不够完善等原因，以致终元之时，海运仍占主要。明、清两朝重点治理京杭大运河的策略主要有：

〖Two〗、一是找准分水地点。元代在济宁会源闸分水，由于元初至明初，黄河经常北决，泥沙向东北淤积。会源闸分水不当，在汶上老人白英建议下，实施南旺分水，遏汶水至此，六分北注，四分向南，成功地解决缺水，使漕运得以畅通。

〖Three〗、二是解决黄河和运河分离问题。因为淮阴至徐州间借黄行运风险大，明清两代，对鲁桥至淮阴的运河，曾多次开凿新河，直至1703年，差不多用一百二三十年时间，为避开300余公里黄河之险，终于开凿了大约同样长度的运河，使黄运分离。三是对江淮间的运河，以开挖月河的方法，使湖漕分离，以避诸湖风浪。四是解决运河与黄河的交叉问题。因为黄高运低，为缩小黄运之间的水头差，而采取弯道，故有“三湾顶一坝”之说，今淮阴西南的一段运河，与黄河之间就变成“之”字形弯道。同时在淮安与马头镇之间不断开凿引河，以人力、畜力牵挽，漕船才能出闸过黄。?不幸的是1855年黄河改道，由江苏云梯关入海变为山东利津入海，又一次改变了京杭运河的命运。为了打通山东段运河，就在黄河穿运处筑坝设闸，“借黄济运”。不久黄河又在郑州决口，泛滥于淮北大平原，山东黄河断流，无水可借，大运河漕运再次受到打击。虽然京杭运河至今已有一个世纪不能全线通航了，但其作为贯穿我国五大水系的惟一南北水运大动脉，对东部经济发展、文化交流的促进作用是不可估量的。

文章到此结束，如果本次分享的宋朝长江黄河和京杭大运河是如何穿过长江及黄河的的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！