宋朝海运政策
14612025-03-18
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〖One〗、转运使,中国唐代以后各王朝主管运输事务的中央或地方官职。宋初为集中财权,置诸路转运使掌一路财赋,并监察地方官吏,官高秩重者为都转运使,简称漕,实为府、州以上行政长官。皇帝出巡时有行在转运使,出兵征讨则有随军转运使。
〖Two〗、辽南面财赋官亦有都转运使与转运使,掌赋税钱谷仓库出纳与度量衡制度,各路置转运使。
〖One〗、1汴河汴河是“漕运四河之一”,又称通济渠,宋朝时线路基本没有变化。
〖Two〗、2惠民河是北宋都城开封西南闵水、蔡河诸运河的统称,同时又是“漕运四河”之一。惠民河是北宋政府维系京师与西南地区的重要运河渠,直到元明以后才逐渐消失。
〖Three〗、3广济河又名五丈河,也是北宋“漕运四河”之一。西起汴京外城,东流至济州合蔡镇,而后进入梁山泊接济水。到金代时,被废除。
〖Four〗、4金水河北宋开封城西附近的人工引水渠。
〖One〗、宋朝中期之前,中国商人或僧侣出洋,乘的大都是“番舶”,直到宋中后期中国航海业超过阿拉伯世界才改变。阿拉伯商人跨越辽阔的内陆和海洋,在亚非欧三大洲之间运送货物。即使是后来大航海的欧洲人,他们的航海技术以及船只上配备的六分仪、罗盘,大多也是出自阿拉伯人。
〖Two〗、在大洋上航行需要知道的航行的方向与船只的位置。这就需要中国的指南针和阿拉伯人的"纬度航行"技术。中国靠指南针和地貌、水深等航海,属于地文航行;阿拉伯人靠观测星星进行航行属于天文航行,在海丝之路与阿拉伯人长期接触后,取长补短,后来中国的航海就是观测天象与看指南针结合了。
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